Sono appena stato dal conce BMW, per far vedere la moto.
Fortunatamente il meccanico mi ha confermato che la moto è perfetta, anche se mi ha straconsigliato che anche se ha solo 5000 km un tagliando era il caso di farlo, in particolar modo il liquido dei freni abs.
Detto questo mette i dati telaio nel server bmw.....e mi dice:
ci sono 6 richiami da fare ( è un Rotax 2007)! Tutto pagato da mamma elica.
Siccome mi stà spuntando il dente del giudizio ero poco lucido, ma cercherò di riassumere i lavori:
1- il rullino catena ( era chiamato diversamente ma in sostanza è questo)
2- olio della forcella
3- sostituzione batteria
4- sostituzione tubo carburante
5- qualcosa come un aggiunta al cavalleto
6- un pezzo del parafango
Poi gli chiedo se sapeva di questi spegnimenti ( io per ora in 200 accensioni mai un problema, quindi confermate le parole del venditore ), lui mi dice che se capita o è la batteria o il fatto che nn si aspetta il cek. Diverse partenze senza cek possono creare i presupposti per innescare quel tipo di problema.
Cmq personalmete aggiungo che il mio ex ktm 690, aveva l'identico problema....anzi peggio...se nn aspettavo alcuni secondi si spegneva e dovevo aspettare minuti prima di ridare lo start...in ktm mi disserro " nun devi da esse frettoloso" ( ero ancora a Roma).
