ingranaggio antistrappo e carter rotto
GS 01/2008 ora con 81.000km; dopo aver cambiato tutti i paraolio (cambio, Cardano) continua a perdere olio con puzza dalla marmitta = carter cambio rotto a causa dell'ingranaggio antistrappo che si č rotto.
sempre tagliandi BMW +-a km regolari e sempre solo asfalto.
Il Delegato Tecnico chiamato dall'officina BMW ha detto: "ciccia!!!!!, con 81.000km e 4 anni, cosa vuoi?"
l'officina mi ha promesso un occhio di riguardo, spero non un costo come un occhio.
ma č ragionevole la rottura dell'ingranaggio?
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FrankAzz da Velletri (ex ADVBluLC+RTLC+KLT'05+ADV'12+GS'08) +Velosolex'78+ApePiaggio'01
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