Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
il rovescio della medaglia è che non ti accorgi che la gomma potrebbe essere arrivata al suo limite per cui improvvisamente ti molla senza preavviso. questo è il difetto del duolever, non ti avvisa, una forcella tradizionale invece, ti fa capire più chiaramente che sei al limite.
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Vero è forse per questo, oltra al peso elevato, che a mio parere ci vogliono gomme con carcassa rigida che possano trasmettere un po' di + al pilota