A detta della mia signora il prblema non è assolutamente la protezione aereodinamica ma il fatto che chi guida su KR è riversato in avanti e dietro non si riesce ne a stare dritti ne appoggiati in avanti, il fatto è che la posizione del pilota è proprio una via di mezzo tra una touring vera e una supersport, dietro non si riesce ne a tenersi con le maniglie perchè si sta troppo dritti ne appoggiati al serbatoio tipo sportiva perchè ogni accellerazione si scivola indietro. Diciamo che per il passeggere è una bella tortura, poi attenzione bisogna sembre vedere la tipologia di guida. Io non mi risparmio mai, nemmeno in 2 per cui la signora dietro non è molto contenta!!!
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