ci sono un paio di tarletti che vorrei risolvere, e forse tu mi puoi essere utile..
1) il GS 1150 ha molto freno motore in più del K1100. Mi sono chiesto il perchè. Al di là di spiegazioni fantasiose come l'effetto frenante del cardano, puoi spiegarmi la cosa in termini dinamici (=che strada fa l'energia cinetica che sparisce) ?
2) Che effetto può avere il TELElever sul RETROtreno?
3) Nelle mie prime esperienze col telelever, mi sono accorto che la forcella sembra molto flessibile in senso torsionale intorno all'asse verticale. Ti torna?