[robiledda]

Ciao Andrea
mi spiace per quello che successo.
A me è capitato, non in modo così traumatico a 70.000 km, il cambio ha cominciato a rognare, combinazione dopo un viaggio in autostrada, portato alla Conc. di Viareggio (ovviamente ero appena arrivato al mare) diagnosi rottura di un dente del ingranaggio della 5^ dell'albero secondario (spero di ricordare tutto) preventivo circa 2.000/2.500 più frizione ecc. A quel punto ho preferito mettere un cambio nuovo di pacca. Costo totale completo del tagliando dei 70.000 circa 3.800,00 €.
La mia è my 2005, come la tua mi sembra.
Considerazioni, se fossi stato a casa e non avessi avuto l'urgenza dell'estate, avrei cercato con calma un cambio usato, penso che con un migliaio di Euro avrei sistemato tutto, pezzi e manodopera.
Pensaci prima di far aprire la moto, visto che a quel punto non la puoi più muovere.
A proposito se tua moglie vuole fare ... casino con la BMW che costruisce cambi fragilissimi io vengo a testimoniare!!!

PS ora ho circa 90.000 ed il cambio funziona esattamente come prima ovvero non c'è alcun miglioramento, stessi "difetti" tipo: se non sei deciso e dai un bel calcione ogni tanto va in folle tra la 5^ e la 6^ o tra la 4^ o la 5^... Il mio "antico" Transalp ad oltre 100.000 km non ha di questi problemi...