diventerà più stabile nei curvoni veloci riducendo l'effetto sottosterzante, di contro nelle curve più lente ed in generale come impostazione ti richiederà più impegno di "corpo" uscendo prima per impostare la curva. io alla fine le avevo rimesse come stavano perchè trovavo vantaggio solo al mugello.
L'antiwheeling non è detto che faccia perdere tempo, è fatto apposta, in teoria quando senti che decolla butta dentro la marcia dopo e vedrai che magari sei meno bello perchè ti sei alzato poco da terra ma magari sei andato più veloce guadagnando secondi
