La prossima volta vai da un ciclista o da un meccanico che faccia moto da cross.
La storia che i cerchi a raggi devono essere un pò storti è assurda.
La mia vecchia F650 c'è li ha avuti sempre dritti, e di botte ne ha prese.
Una volta che ho rotto 2 raggi dietro me li sono cambiati da me e il cerchio era ancora dritto.
I sistemi artigianali per controllare i cerchi a raggi sono 2: Metti un riferimento alla forcella o al forcellone e fai girare la ruota.
Batti con ferro sui raggi e tutti devono dare lo stesso suono.
Il secondo sistema era scritto sul manuale del 650 e ti garantisco che funziona bene.
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