[Muttley]

Allora, prima di tutto capiamoci: la tua 1100 di che anno è? La mia è del '97 e non ha nè il catalizzatore nè la sonda lambda (il coso con i fili elettrici avvitato nel "padellone"). Lo scarico ha sempre la stessa forma per tutte le annate, kat e non kat ed è composto dai due collettori che si uniscono a formare un unico tubo sul lato DX e poi da un unico pezzo composto da un "padellone" sotto il motore a cui, sul lato SX, è unito il silenziatore. Nel modello 1150 (tutti catalizzati) il padellone con il kat ed il silenziatore erano due pezzi separati.
Quello che cercavo di spiegarti è che alcuni produttori di scarichi aftermarket hanno pensato di sostituire al padellone un tubo, piu o meno a forma di S, per raccordare i collettori con il silenziatore. A mio parere questa soluzione penalizza l'erogazione del motore, il padellone non è solo il contenitore del kat (per i mezzi che lo hanno) ma una camera di compensazione che accorda lo scarico.