Io avrei paura a girare con un'auto sottoposta ad un intervento del genere.
Forse perché questo lavoro l'ho fatto e, sorvolando sul fatto di "calare" il motore nel suo vano, ci sono cavi e decine di bulloni da stringere (se poi vogliamo usare la chiave dinamometrica...). Non escluderei, ad esempio, che i semiassi siano stati "bloccati" con un solo bullone, al massimo due e stretti a mano.
D'altra parte, l'auto doveva percorrere 10 metri...