E' uno dei pochi "difetti" della serie 1100. Come dici tu dare una revisionatina non è un gioco da ragazzi. Infatti il comando che fa accendere la spia del folle e l'indicatore della marcia inserita si trova nientepopodimeno che all'interno della campana della frizione. Quindi come potrai ben intuire l'affare comincia ad ingrossarsi e tutto sommato forse conviene lasciarlo così come è. Al limite se proprio non si accende la spia del folle basta tirare la leva della frizione ed il problema è aggirato.
Ti faccio presente che c'è anche la possibilità di eliminare quel fastidioso dispositivo che quando metti la moto sul cavalletto laterale te la fa spegnere. E' sufficente aggiungere un relè e fare una piccola modifica sull'impianto elettrico. Con questa modifica quando abbassi il cavalletto laterale il motore non si spegne mentre se innesti la marcia sì. In pratica è come il sistema che hanno poi adottato con la serie 1150.
Se la cosa ti può interessare fammelo sapere che ti mando lo schema con le istruzioni per la modofica.
Saluti.
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