[andrew1]

@Jo
i consigli in questo caso sono impossibili ... fai quello che ritieni più giusto, così se ti dovesse capitare qualcosa almeno hai la coscienza a posto. Poi anche se vai a capo nord rimani sempre in paesi "civilizzati", se dovessi andare a spasso per i balcani o russia o turchia o africa ecc ti suggerirei più che cambiare la catena di fare come me, andarci con una moto jap, che rimangono in assoluto le più affidabili. Là qualsiasi cosa ti succeda, son kazzi perchè l'assistenza, quando c'è, è spesso a parecchie migliaia di km.
PS: definisci "tagliandone" quello dei 30mila ... pensa che io ho fatto come gli altri: olio, filtro ed olio coppia conica. In più le candele che erano perfette per almeno altri 20mila km. Attenti a non farvi ciulare skei per niente ragazzi ...

@Mimmo
sui service dicono di non mettere il polmoncino se la moto ha più di tot km ... io l'ho messo che la moto aveva circa 3.000km.
E cmq, perchè la tua hyp? Se fosse così vorrebbe dire che sono veramente cazzi perchè la situazione polmoncino nuovo catena vecchia capita di continuo anche sui k1.3 che escono di serie con il polmoncino oppure dopo alcuni km che hai sostituito la catena ... e che fai, cambi di continuo catena, pattini, ecc ecc??
A questo punto preferisco fregarmene e se capita prima della fine naturale della moto (che per me vuole dire generalmente 100mila km) rottamo tutto e bon.