eggià i complotti.
la sv1000s coprì i costi, ma poi rimase a lungo nelle concessionarie in quanto l'importatore ITALIANO la sovraccaricò nel prezzo per eccesso di confidenza.
era un periodo in cui in Suzuki Italia andava quasi tutto bene e si pensò di sparare alto.
tre stagioni dopo alcuni concessionari grossi (Walter Moto per esempio) furono caldamente invitati a acquistare stock importanti legando a quell'acquisto un prezzo molto interessante.
a 5500 euro la moto permise comunque a chi aderì a quella promo di guadagnare.
l'osservazione in merito alle cilindrate destinate all'Europa è corretta.
infatti se fate caso la maggior parte dei flop "obbligati" è legata alle cilindrate alte, mentre per le basse poche sono el Case che hanno tentato di piazzare moto "furbe" dalle ns. parti.
è infatti a quelle che mi riferisco principalmente: su quelle gravano costando meno al pubblico, maggiormente i costi di filiera.
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