Trinity: una moto svolta piu rapidamente quanto piu peso ha sulla ruota anteriore, prendi una cariola spingila orrizontalmente, per fare una curva ci vuole maggior raggio, ora sollevela dai manici e prova a farla girare, cambia tutto.......effetto cariola:-), ecco perche in pista tendenzialmente per curvave si sta completamente in avanti, soratutto la testa che pesa molto.
il fatto di sporgersi invece è per la traiettoria ed è un effetto di fisica......forza applicata alle ruote in senso tangenziale = peso x il braccio, il peso è la somma moto piu pilota, il braccio è l altezza moto piu pilota....piu il pilota sta basso piu il braccio è corto.
il tampono posteriore serve sopratutto in staccata per appoggiarsi dietro e spingere sulle gambe...almeno io che sono 1,66 lo uso per questo
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