Sfilando le canne la moto ovviamente si abbassa e il risultato è una moto piu svelta a prendere la corda, piu lenta nelle esse (piff paff) e meno stabile nei curvoni veloci (diminuisce l avancorsa) e, esagerando, tende a chiudere l anteriore- bisogna capire cosa preferisci tu.
non bisogna confondere l inserimento della moto con la tendenza ad allargare, bisogna capire se allarga la traiettoria in funzione di quella impostata o se allarga quando prendi in mano il gas- nel primo caso puo essere perche la moto scende poco (per cui avancorsa alto) per cui troppo precarico, troppo dura di compressione, troppo seduta dietro, il corpo in fase di ingresso non è in avanti, il corpo in inserimento non è fuori dalla moto, si lasciano troppo presto i freni (a volte serve tenerli leggermete tirati in ingresso)- nel secondo caso, cioè allarga quando si prende in mano il gas puo essere anche dato da un estensione troppo morbiba dell anteriore (la forcella si estende troppo velocemente) una molla troppo precaricata per cui spinge in alto ( ricordati che se precarichi di un giro la molla devi anche dare +un click di estensione e viceversa sa scarichi) o mono troppo morbido e quindi si siede troppo-
Perche hai sfilato le canne?....ti faccio questa domanda perche in teoria la bmw predilige il peso sul posteriore ma sopratutto se monti la gp racer dovresti diminuire l interase del mono di almeno 2mm perche i dunlop vogliono piu carico sull posteriore-
il mono: dipende sempre cosa senti tu, che problemi ti da.....per esempio spesso tendono a strappare sopratutto con il freddo...in questi casi io do un po piu di grip precaricando 2 giri il mono (2 giri fa 1 mm), oppure capire se in apertura la moto pompa- o spesso in staccata la moto si alza dietro, in questo caso per esempio prima di tutto curare la posizione del corpo in staccata, sedere indietro gambe strette sul serbatoio in modo che il peso del gorpo gravi sulle gambe e non sulle braccia, se si alza ancora prova ad ammorbidire l estensione di 2 click in modo che il mono si estenda meglio, spesso si alza il posteriore perche non scende bene l anteriore e la moto mura.
ricorda di fare sempre una sola regolazione per volta altrimenti non ci capisci piu nulla.
Se mi dici cosa ti da fastidio principalmente magari posso essere piu preciso.
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