Dopo la lampadina controlla il cablaggio fino al connettore sotto il serbatoio, se fosse stato smontato il il piatto pompa potrebbe essere stato rimontato in posizione sfalsata oppure con l'asta galleggiante ribaltata o fuori sede.
Se attacchi il tester a due dei 3 fili del connettori (uno è un comune) puoi controllare attraverso i valori di resistenza se il galleggiante da il consenso/misura.
probabilmente sembra più difficile capire che fare,
Il caso citato da filippo si riscontrava anche sulle atwin rd04.:bruciavano i 2 NTC, qui viene usato un semplice galleggiante che lavorando su un reostato varia la resistenza (e le tacche corrispondenti) fino a chiudere completamente il contatto accendendo la spia .
buon lavoro