All'epoca il 4 cilindri non era atipico per la Triumph.
Avevano dei motori modulari, il diametro dei pistoni era uguale per tutti, combiava la corsa e il numero dei cilindri, 3 o 4.
I corsa corta: a 3 750cc, a 4 1000cc, i corsa lunga: a 3 900cc a 4 1200cc.
Poi vedendo che la clientela preferiva i 3, si sono specializzati su questi, abbandonando i 4.
La moto, non è male, si guida bene ed è sincera, è pesante ed ha il baricentro alto, anche a causa del granitico telaio monotubo superiore, tipo le husqvarna 610 per intenderci.
A me piace sopratutto l'estetica con la semicarena.
Forse esagero sulla pesantezza, ma all'epoca che la guidai ero abituato ad un monocilindrico.
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