Qualcuno sarebbe così gentile da darmi una spiegazione a questo fenomeno?:
Appena finito di autocostruirmi un vacuometro differenziale ho voluto ovviamente provarlo IMMEDIATAMENTE.
La moto ovviamente era fredda.
Quindi, al minimo, un cilindro aspirava molto più dell'altro.
A 2500 giri si bilanciavano, per poi sbilanciarsi di nuovo vistosamente MA
dalla parte opposta.
Questo comportamento era ripetibile, non casuale e della stessa quantità.
Poi avevo fretta e non ho riprovato a moto calda ma a naso direi che succederà lo stesso.
Passo direttamente a controllare il gioco valvole (è comunque un comportamento anomalo) oppure allineo al minimo e, non so, 4000 giri??
Ringrazio anticipatamente chiunque risponderà.
Andrea
Ps.: ho la moto soltanto da un mese
, 1100 gs '99 bicolore grigia gialla, bellissima
