Aprofitto per puntualizzare alcune cose:
Il rumore si avverte a motore acceso a folle, a qualsiasi regime, minimo compreso.
Percio' il cardano o la coppia conica non sono responsabili, anzi, li ho revisionati da poco, smontati completamente, lavato l'interno della coppia piu volte, e rimesso olio nuovo (ho preferito mettere 200 gr piuttosto che i 180 consigliati). Ho notato un cambiamento dell'inerzia completamente differente da prima.
@Chukbird:
Guarda caso fa piu casino shhhhhh shhhhhh shhhh il cilindro di destra :-)
Premessa che non avevo fatto prima:
Provengo dal mondo sportivo (vedi GSX1000-R K7 etc, percio' mi piace usare olii piu fluidi tipo Motul 7100 10-40. rispetto agli olio tipo 20 50 etc etc..
Forse per questo si avverte di piu il rumore trascinamento ?
Pero' mi pare strano... Da notare che a motore caldo dopo un po' comincio a sentire il famoso scampanellio "clang clang", in forma molto leggera ma si avverte chiaramente.
In piu ho fatto caso ad un altra cosa:
Quando ho rifatto la registrazione delle valvole, sul cilindro destro, mentre spingevo la ruota per cercare il PMS, sentivo sbattere qualcosa dentro il cilindro.. sdeng! sdeng! sdeng! Boh..!!
Sara' il caso di controllare il tendicatena ?
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BMW GS 1200 '08 "Il Merovingio"
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