scusate ma ero col telefonino è non sono riuscito a terminare le mie considerazioni per mancanza di collegamento...
Dunque dicevo ...
...
per tratti che siano un pò più lunghi di una semplice "sparata" ho notato che ad una velocità di crociera superiore ai 210-215 km/h di contakm si ha un certo decadimento del comfort di marcia,per cui il fatto di avere la moto limitata a 220 non è un grosso problema come dicevo,diverso è se ti ingarelli come mi è capitato sabato fra Munchen e Regesburg con un mega mercedes,nonostante il gps mi abbia registrato 223 km/h effettivi non c'è stato niente da fare....fuori del misto mi staccava inesorabilmente
La cosa curiosa è che solo dopo qualche curvone in piena velocità mi sono accorto che avevo le sospensioni settate in comfort
.
Ok,obbiettivamente quanto sopra si può ritenere tranquillamente che non abbia molto a che fare con una moto da Turismo
ma....
ho notato una cosa....
ritestata in senso inverso (Regensburg-Monaco) ieri mattina con 1,5°
e stamane con 3,5° da Monaco direzione Austria
confortato oltre che dalle mie sensazioni anche da quelle del passeggero
La scarsa protezione delle mani e del passeggero ....
ebbene sì ....
oltre i 210-220 di contakm i flussi di aria cambiano completamente e non si avverte la sensazione di freddo come viaggiando a velocità inferiori
x il passeggero ovviamente a parabrezza moolto alzato e non appoggiato allo schienalino del bauletto
ps i 220 effettivi no problem a raggiungerli anche su strade con una discreta pendenza,eh sì...gran motore...
buoni km
