Vero per quanto riguarda il sensore di battito; il resto, però, vale per qualsiasi motore.
Per una pulizia reale ed approfondita delle camere di scoppio e del cielo del pistone non basta una "sciacquata", bisogna smontare le teste.
L'operazione non è né facile, né indolore (guarnizioni, gioco valvole, catene distribuzione etc.), insomma ci si creano dei problemi. Prima di affrontare una situazione del genere, farei una buona messa a punto.
