[Bassman]

E' quello che intendevo riferendomi alla progettazione degli organi rotanti nel cambio e nella trasmissione...
Il tutto dipende anche dall'architettura generale del motore e da come è posizionato.
Nel mio vecchio Guzzi, con il classico V90 e cilindrata prossima a 1000 cc, il motore era molto più in alto e la coppia di rovesciamento era molto più avvertibile che nel boxer. La serie K ha il motore "rasoterra" e, probabilmente, anche questo aiuta.