[Hedonism]

ragazzi, niente da fare.... ci stiamo incartando anche qui...

nel mio precedente post, ho scritto che oggi cambiare la propria Crossover per una moto diversa dal GS, significherebbe comunque accorciare la coperta, e nel caso in cui si cambiasse un GS per una delle altre "concorrenti" a mio avviso si tratterebbe di "downsizing" che non vuol dire passo indietro, bensì ridimensionamento....

si puo' ridimensionare la dotazione elettronica, la poliedricità (scegliendo una moto piu' specialistica tra asfalto o off) piuttosto che la capacità di carico...

ho spiegato il perche':
- gli accrocchi elettronici del Gs sono maggiori
- la polivalenza e' maggiore
- la capacità di carico e' maggiore

il tutto non sempre in assoluto, per esempio l'eletrtonica dlla MTS e' maggiore e la propensione per l'off di KTM altrettanto.

adesso si accusa BMW di avere una lista degli optional... in altri casi ci si e' lamentato dell'accorpamento in "packages" di alcuni optional... ma nel contempo si vorrebbe tutto di serie.... io sinceramente non riesco piu' a seguire il filo del discorso....