L'interasse del mono serve ESCLUSIVAMENTE a determinare l'altezza del retrotreno.
Invece il precarico influisce anche sull'altezza del retrotreno ma ANCHE sul funzionamento della sospensione stessa andando a determinare il posizionamento "statico" all'interno del range di corsa dell'ammortizzatore.
In particolare si determina quanta corsa positiva (verso il basso) e negativa (verso l'alto) si va a fare.
In teoria si dovrebbe tarare il precarico in base al peso sulla moto misurando il SAG.
Poi per determinare la distribuzione dei pesi tra avanti e dietro si può intervenire sugli interassi, sempre in teoria
