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Originariamente inviata da cobra65
Venendo da Aprilia, che ha fatto delle moto incredibili, so che cosa vuol dire ascoltare i pregiudizi... ma Vi assicuro che oggettivamente, la mia Tuono era una moto fantastica, la cui immagine è stata costantemente erosa dal pregiudizio.
Eppure Aprilia=moto di merda e BMW=assegno circolare, moto infinita.
Queste sono tutte palle. Chi ha provato la Caponord nel 2002 o 2003 sapeva che era il la miglior GT del momento... ma era un Aprilia e non ha venduto.
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purtroppo non hai considerato le "previsioni" che ciascuno fa sulla rivendibilità futura della proprio moto....
oggi sono saltate tutte, ma fino a qualche tempo fa, quando il grano girava un po' di piu' era anche naturale preferire una moto che "un domani", secondo le proprie convinzioni, saresti riuscito a piazzare piu' facilmente.
ecco quindi tante V-Strom, Transalp ed ovviamente, (a torto o ragione) la piu' desiderata GS....
l'Aprilia era reduce da una serie di tragedie aziendali che hanno spaventato molti, così come la scarsissima rete sia di vendita che di assistenza, che ad OGGI RIMANE TALE. sono tutti fattori che pregiudicano il successo di moto valide, così come le "strategie" aziendali....
ne ricordo un paio per tutte..... del gruppo piaggio
- 1) uccisione delle vendite del Griso 4V (il modello del rilancio), presentando con oltre 18 mesi di anticipo rispetto alla commercializzazione la versione 1200..... 8V, che poi' ha compromesso anche le vendite di tutta la gamma 4v per ben 2 anni... tutti aspettavano il nuovo 8V.....
- 2) abbandono della produzione Breva, che nel 2005 era di gran lunga superiore alla diretta e piu' blasonata concorrente R1150R
ora, fin tanto che la moto ti va bene, non ci son problemi, ma al momento del cambio.... potrebbero essere dolori. il Gruppo Piaggio sotto questo punto di vista, non e' certo una garanzia di "stabilità"