Secondo me il GS sulle strade di oggi è più godibile... Devi solo entrare nell'ordine d'idee...
Se ti manca il brio... mettici sotto una bella bbpower su stadio 3. Non diventa certo una Ninja, ma c'è un notevole divario, pur restando la moto omogenea. Dai 3000 in su è un'altra storia e allunghi in un attimo sino a 8000 rpm. Ricorda però che sei fuorilegge.
Se hai il GS normale ti consiglio il cupolino dell'ADV (che è pure più bello) o uno dell'Isotta. Specie con quest'ultimo la marcia autostradale è molto più riposante. Il cupolino piccolo originale non serve quasi a niente.
Il precarico dietro non tenerlo troppo rigido, sennò la moto ti scoda troppo facilmente e hai meno trazione.
Il GS si guida molto col timone (manubrio). Il corpo solo per i piccoli spostamenti. E' un'altra mentalità. In montagna non lo ferma nessuno...
