Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
hai fatto una raccolta di fesserie se è per questo..
AUTOBANNATEVIIIIIIIIIIIIIIII!
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Sai Pacifico , secondo me se io scrivo cazzate tu scrivi veramente TROPPO ..
Quando e' uscita la MTS ci hai scassato i maroni che era la miglior moto del mondo ( ma non l'hai acquistata ... ) . Ora ce li scassi con la Cross Tourer ( spero che almeno stavolta te la sei comprata ...
)
A me di dire che e' meglio la Multi del GS della Cross , della Kappa o della Triumph , non me ne frega niente , ma mi piace ragionare con la mia testa ( anche se sbaglio ... )
La Crosstourer e' bella secondo il mio gusto personale , ma ha troppe cose che non mi convincono ... E l'ho scritto . Che poi sia un missile su due ruote non lo metto in dubbio , ma per me e' l'ennesima moto Honda cannata ...
Diciamo che siccome non riescono a vendere il 4 V sulla VFR si sono inventati una enduro stradale che di enduro non ha nulla ... Poi il nome e' tutto un programma ...
Sai cosa mi ha detto il conce che vende sia Honda che Ducati che Kawa ? Che secondo lui la migliore in senso assoluto e' la MTS , la migliore come rapporto Q/P e' la Versys 1000 e la Honda ha un gran motore e finita li ....
La cosa fantastica che hai scritto riguarda il peso .... Rileggiti le leggi di Newton
Io ho una moto che pesa 300 Kg e da ferma si sentono TUTTI . Poi in movimento e' più maneggevole , ma se ti sbilancia sbadabam per terra ...
Visto che sai tutto , fammi capire a cosa serve un 4 cilindri con 130 cv , quando per avere la stessa potenza ne bastano 3 o 2 ... Maggiore elasticità ? E chi se ne frega ... Io prediligo la coppia in basso . Per ultimo . La mia TA std non faceva più dei 15 con un litro a velocità autostradali di 120 Km/h . I tagliandi e' vero che costano 120-130 euro , ma erano a 7500 Km e per cambiare solo filtro e olio non mi sembravano proprio regalati ...