in giro per la rete ho trovato diverse foto di flange crepate, anche in corrispondenza dei fori del cerchione dove la sezione è maggiore
per me questo ultimo aspetto è la prova che la flangia in alu è sottodimensionata alla fatica, perché mentre in corrispondenza dei fori del disco la sezione, ad occhio, è abbastanza esile da poter ipotizzare un cedimento per un serraggio elevato, nella zona dei fori cerchione mi sembra improbabile un cedimento per errata coppia di serraggio
senza contare che per un componente così importante per la sicurezza il suo dimensionamento va fatto anche in considerazione di un errato serraggio, non è la vite del carter che se lo crepi perché hai stretto troppo nessuno si fa male
una cosa un po strana è il fatto che anche in Usa si sono verificati casi simili, e in quel paese se uno si fa male per colpa di un componente fondamentale per la sicurezza rischi grosso se ti portano in tribunale;
è strano che la BMW non si sia mossa di conseguenza
ricordo di uno che si fece molto male per colpa di un difettoso Cruise Control su una HD, non ricordo più la cifra di risarcimento ma si parlava di 6 zeri
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