Evita accelerate a vuoto in folle, falla riscaldare preferibilmente non ferma ma in movimento andando piano, evita marce alte a bassi regimi soprattutto in salita, meglio tenerla un pò più allegra che sforzarla troppo in basso.Evita tratte autostradali dove mantieni regimi e velocità costanti. Più o meno mantieniti mediamente entro i 4-5000 giri entro le prime centinaia di km e progressivamente alzi la media, non fa nulla se ogni tanto allunghi una marcia media anche di qualche migliaio di giri in più. Evità aperture a tutta e regimi superiori ai 6000 per periodi prolungati.
Detto ciò, tutto questo può essere utile o anche inutile, la moto sopravviverà comunque anche se la tratti male, ora la differenza tra una moto che andrà meglio ed una che andrà peggio, da una che sarà più longeva ed una meno, da una che darà più problemi ad una che ne darà meno dipende da come la tratterai sin dal primo giorno fino all'ultimo. Inutile ad esempio fare un buon rodaggio e poi magari fare i tagliando oltre i 10.000 km o oltre l'anno, o magari poi risparmiare mettendo oli di 3 euro etc. Il risultato finale sarà dato dalla tua coerenza, salvo minchiate by BMW hehehheeh.
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