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Originariamente inviata da paolok
Tu hai un navigatore di legno?  |
Se l'ipotesi del surriscaldamento fosse corretta...tale surriscaldamento critico verrebe ad aversi non a livello di tutto il NAV IV, ma a livello della batteria che essendo in carica permanente (finché il NAV è alloggiato) al raggiungimento dei 45*C potrebbe far scattare la protezione.
Quindi con temperatura esterna ad esempio di 37 °C, la temperatura percepita al tocco del nav IV potrebbe risultare solo di qualche grado superiore a quella ambientale, mentre potrebbe risulatre più calda ancora la batteria, ma certamente se la protezione scatta a 45°C non è che sarà intoccabile o da ustione!!... tra l'altro tutto ciò coincide con il fatto che quando negli episodi successi a m, staccai la batteria, questa scottava.
Ma non c'è neesuno oltre me che quando è avvenuto lo spegnimento abbia provveduto a togliere il NAV ed a staccare per un pò la batteria???....se capita fatelo e poi direte se la batteria scottava o meno!!
