Dal momento in cui tu riesci a far partire la moto, col motore a regime di marcia (fai un 3000 giri) l'alternatore arriva ad erogare amperaggi nettamente superiori alla corrente assorbita dalla somma di tutte le utenze della moto.
Quindi vai pure tranquillo. La batteria continuerà a ricaricarsi anche con l'anabbagliante attaccato.
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