Io uso quasi sempre la slick, ma a volte con la race in quanto potendo contare sull'antimpennata, la moto impenna meno e spalanchi piu' serenamente. Visto che sei agli inizi, in pista entra prima con la race, prendi confidenza con l'erogazione (che in race, ti assicuro nn è niente male) e poi vai con la slik. In slik l'abs posteriore viene escluso, l'anteriore resta attivo, è il dtc è attivo ma interviene in maniera molto meno invasiva, insomma viene settato per permettere al pilota di spingere il piu' possibile....In sostanza, non dare pieno affidamento all'elettronica...supera i tuoi limiti pian piano, l'elettronica non evita inevitabile, quindi non tendere subto a strafare... ;-)
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