L'asfalto delle rotonde è sempre molto usurato, è liscio come il vetro e basta un poco di umido o le gomme fredde per combinare il patatrac.
La parte più usurata è sempre quella più interna, dove le gomme delle auto, a causa del differenziale che tende a far slittare la gomma interna, consumano ulteriormente questa parte della rotonda.
Io, dopo un paio di spaventi, ho preso a percorrere le rotonde nella parte più esterna.
Sarà la traiettoria più lenta, ma non me ne frega niente.
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