non per fare sempre la parte di un disco rotto....
..ma se la flessione ai 4000 (che è circa di 3-4nm rispetto ad una curva omogenea) non si sente per nulla...
... io ne deduco che differenze di questa entità non siano realisticamente percepibili da un conducente "normale"...
... e mi chiedo allora come faccia lo stesso conducente a notare una differenza che è al massimo di 1-2nm tra uno scarico e l'altro
