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er-minio · 14-02-2012, 18:03

Ho sentito adesso il conce (un'altro per fortuna).

Tagliando dei 50mila fatto, prezzo ok.

Controllo della moto che va storta (ancora).
Dice che messa sulle dime la moto é dritta.

Lamenta il fatto che ha le gomme quadrate, quindi é "difficile capire bene", ma sostiene che:

Deve dare una sistemata alle forche (smollare e addrizzare)

Installare l'ammortizzatore di sterzo

Sistemare il cardano che ha un gioco eccessivo "laterale"

Cambiare gomme.

Il tutto (escluso tagliando, incluso gomme che mi costa comunque meno che riprendere la moto e andarle a cambiare dal mio gommista) si riduce a mere 1122 sterline... da verificare perché gli ho detto che se metto l'ammortizzatore di sterzo gli porto io l'Ohlins, non voglio quello originale.

Mi sta venendo un dubbio.
Rimetto gli ammo originali, vendo BXC come sta e Ohlins a parte?

14-02-2012, 18:03	#1
er-minio Moderatore Registrato dal: 29 Apr 2003 ubicazione: Londra/Roma	Parere: vendo la BXC Ho sentito adesso il conce (un'altro per fortuna). Tagliando dei 50mila fatto, prezzo ok. Controllo della moto che va storta (ancora). Dice che messa sulle dime la moto é dritta. Lamenta il fatto che ha le gomme quadrate, quindi é "difficile capire bene", ma sostiene che: Deve dare una sistemata alle forche (smollare e addrizzare) Installare l'ammortizzatore di sterzo Sistemare il cardano che ha un gioco eccessivo "laterale" Cambiare gomme. Il tutto (escluso tagliando, incluso gomme che mi costa comunque meno che riprendere la moto e andarle a cambiare dal mio gommista) si riduce a mere 1122 sterline... da verificare perché gli ho detto che se metto l'ammortizzatore di sterzo gli porto io l'Ohlins, non voglio quello originale. Mi sta venendo un dubbio. Rimetto gli ammo originali, vendo BXC come sta e Ohlins a parte? __________________ DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11 [I'm the biggest limit on my bike]