La forma è senza dubbio più accattivante e ricercata.. non è detto che in linea di produzione qualcosa accada anche per la arrow, a mio avviso basterebbe già intervenire sui cromatismi e i sistemi di fissaggio e si otterrebbe un risultato migliore perchè il terminale in fibra di carbonio è davvero bello.
per quanto riguarda il sound... o la K6 è lenta nel salire di giri (?!?)o quelli del Tetesco sono un po' frustranti come risultato acustico. non forniscono quella sensazione di ... "zampata da leone" sembra addirittura predominante il sibilo dell'aspirazione!!
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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