Che io sappia, di serie il faro compensa solo il beccheggio, mentre la sterzatura e la compensazione dell'angolo di rollio sono optional.
Nel caso che l'optional sia presente, il faro effettivamente ruota il fascio in modo tale da assicurare:
- che il fascio luminoso curvi quando la moto percorre una curva, in modo da illuminare correttamente la traiettoria;
- che il bordo superiore del fascio anabbagliante rimanga orizzontale sulla strada, in modo da ottimizzare l'illuminazione a terra ed evitare ogni abbagliamento agli altri conducenti.
La regolazione avviene attraverso i sensori giroscopici di movimento che governano anche il DTC. Quindi la regolazione del faro tiene conto anche della velocità della moto, ed è per questo che è impossibile simulare a moto ferma il comportamento che il faro ha durante la marcia.