Anche la Pegaso aveva il doppio carburatore.
Se andate a leggere nel libretto di circolazione della F650 c'č scritto "Aspirazione Aprilia, Scarico Lanfranconi".
Quindi tutto l'impianto d'aspirazione: Cassa filtro, collettori e carburatori, mi pare 2 Keynh da 33mm, sono uguali al Pegaso.
Il basamento č uguale, con l'unica differenza delle bronzine, mentre la testata č diversa.
Sono molti i pezzi che si possono prendere marchiati Aprilia, risparmiando qualcosina.
Ad esempio le guarnizioni dei carter o i dischi frizione, come ho fatto io.
Oppure i raggi delle ruote, i dischi freno, i filtri aria e olio, etc etc.
Adirittura ho visto questo motore montato su di un quad, con l'unica differenza del carter frizione pių largo, per montare dei dischi in pių sulla frizione.
Era marcato Bombardier, una multinazionale canadese, che sarebbe la casa madre di Rotax ed anche Evinrude, che fa motori fuoribordo.
Mi fanno ridere quelli che considerano Rotax, una sottomarca di BMW, non sanno che č pių grande di BMW e che produce motori per aerei, barche, moto, motoslitte ed anche moto d'acqua.
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