..allora, se si confronta la rigidità della carcassa di un K60 Scout con gomme di normale montaggio sul GS, ci si accorge subito che è come paragonare la gomma con il legno. Questo naturalmente comporta difficoltà di bilanciatura, soprattutto con cerchi a raggi.
Per quanto riguarda vibrazioni, le mie vibrano un pò in frenata... all'inizio molto di più.. poi con certosina pazienza, il mio gommista ha fatto alcuni smontaggi e rimontaggi e adesso le vibrazioni sono entro limiti accettabili
Sono per forza più rumorose ma non da dare fastidio... diciamo che il GS 2010 a me mi stona molto di più col rumore dello scarico!!..
In conclusione direi che i vantaggi (M+S, validi in off) compensano notevolmente i difetti...
!! V_ !!