Non è la stessa cosa, Mascalzone. Anche se una di una moto che ha 5 anni e 2000 km/anno potrei fidarmi il giusto. Di buono, a questa gli va fatto il tagliando subitissimo e quindi eventuali magagnette da inutilizzo si dovrebbero vedere e risolvere immediatamente. A 10000 km è un mezzo ancora da "sciogliere" e questo può essere un bene come un male, a seconda di cosa ti aspetti.
Per sentire "come gira" tutto sommato basta chiunque abbia avuto per un po' di tempo un boxer 1200: tanto il motore R1200S a 10000 km gira comunque in modo "insoddisfacente" (ricordiamoci tutti i discorsi nostri di qualche anno fa) e per vedere se ha una perdita d'olio da una guarnizione sotto la coppa va bene anche uno col GS o semplicemente uno che sappia guardare bene il pavimento del garage...
F.