Quote:
Originariamente inviata da geko
quindi quelli che fanno i custom harley e fanno il giro per la germania, che lo fanno a fare?
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Hanno del tempo da perdere
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Comunque Geko, il GS coi 17 è un ferro da paura ... certo non si deve esagerare, nel senso che si deve strae molto attenti a non inserire nel tunning altri oggetti tipo faretti supplementari, griglie per i fanali, ecc ... , diciamo che diventa quasi un motard .... stupenda! Ho postato qualche tempo fa un foto di un 1150 coi 17 che è spettacolare ..... .
Magna, le leggi italiane sono purtroppo così ... però ho trovato, su un altro forum, un post ben scritto e scritto con informazioni giuste e ricercate, dove si spiega il procedimento, che è poi lo stasso che seguono i produttori di custom.
Come diciamo, è un lavoro talmente lungo, costoso e snervante, che sicuramente si preferisce mettere tutto al mucchio e continuare a girare con l'equipaggiamento originale, ma volendo è fattibile.
Per scrupolo, visto che il TUV ha una sede anche a Bologna, appena avrò un attimo proverò a chiamare ed informarmi e vi tengo aggiornati ....
lei è sempre in aggutao!