Sulla prima F650 era sufficente appoggiarla su un fianco, aprire il coperchio e richiudere, dopo aver sostituito la guarnizione per sicurezza e senza cambiare neanche l'olio.
Guarnizione Aprilia pegaso da 20000 lire invece di BMW da 30000.
Riguardo all'ingranaggio imbullonato è una cosa comunissima, fu inventato dalle Gilera 4 cilindri degli anni 30 e da lì copiato da tutti.
Serviva sui motori larghi come i 4 cilindri, a risparmiare qualche centimetro.
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