[novecentosettanta]

Ieri pomeriggio il meccanico è venuto nel mio garage e abbiamo tolto il serbatoio per controllare anche i cavi dello starter e smontato il comando stesso poichè risultava un tantinello duro... lubrificato il tutto e rimontato si è proceduto al controllo con vacuometro del minimo e dell'allineamento dei corpi farfallati... reset centralina e prova d'accensione.
Dunque sembrerebbe che la moto gira a dovere.... per quanto riguarda il collettore dx rosso.... potrebbe essere dovuto al fronte di fuoco che forma il gas di scarico .... poichè al minimo non succede nulla ma portando la moto sopra i 6mila giri inizia a cambiare colore... tenendo presente che la moto era ferma sul cavaletto centrale... ora mi direte perchè il dx si e il sx no.... questo non lo sò....
Più tardi la prova del nove.... metto in moto e gironzolo per vedere il funzionamento.