si ma non su può prendere in considerazione solo gold-wing, che tral'altro mette per bene alla frusta i suoi mezzi, pur scrupolosamente curati nella manutenzione.
ripeto che secondo me qualunque mezzo non spinto passa i 100mila km senza problemi, e farne tranquillamente di più se curato nella manutenzione ordinaria.
poi entrano i casi eccezionali, come gunther che ha passato i 300mila col gs1100 (e qui qualcuno entrerà dicendo che col 1200 è un'altra storia
)
l'affidabilità dei mezzi si basa su una bonta di progetto e materiali, ma anche l'uso e la cura che il proprietario gli riserva.