Certo che è il freno di stazionamento, visto che ha frizione servo assistita.
Di conseguenza non la si può spegnere con la marcia inserita.
Ma come vi vengono certe idee che il freno posteriore sia comandata a filo???!!!
Sono del parere che questa xtourer con cambio a doppia frizione sia da provare su strada e per diversi km prima di dare giudizi a ruota libera.
Certo che è pesante (dichiarano 175 kg.), perché siete ancora convinti del fuoristrada?
Dai, svegliamoci.
Ci servono al max 120kg per divertirsi in off. Il resto può essere fatto anche con una KGT
ossia quello che ho fatto in Sardegna col mio ex KGT 1300 per le strade di Pescinas (tutta sabbia ed un paio di guadi dove alcuni compagni col Gs ci si stavano ribaltando dentro
) Eravamo io ed un amico con KGT e K R che cazzeggiavamo a chi faceva peggio!!! Senza mai da calciate al terreno.
Tornando alla Honda, penso che sia una gran macina km, come quel che fanno il 99,99% degli Advisti con le loro pseudo ghise col tris di bauli perennemente montati e che pesano anche di più.