il costo del disco č il minimo, quanto per i paraolii ed eventuali cuscinetti, il costo maggiore sta nella manodopera perchč occorre molto tempo e la moto va divisa in "due"
Stesso dicasi per il "differenziale" revisionarlo in toto in BMW si arriva a spendere quasi quanto costa nuovo, da un buon mecca invece tra il Kit e la manodopera con 350 cucuzze te la cavi
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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