personalmente ho parlato, via e-mail, con bmw Italia, l'unica mossa del conce (del responsabile dell'officina) è stata segnalarmi il problema (famoso trafilaggio, paraolio ecc. ecc.)
Dietro suo consiglio ho scritto a bmw che, ripeto, nel mio caso, mi ha trattato a pesci in faccia.
Ho le e-mail nelle quali mi spiegano che il componente in questione (paraolio) è uno dei particolari più soggetti ad usura in un veicolo a motore, figurarsi con 28.000 km alle spalle e 4 anni e mezzo di vita...
Non so se mi spiego.
Diverse le responsabilità nel caso della chiave, naturalmente.
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Fantic 301, R45, TT600 e GSA 1.2
Detesto i talebani di qualsiasi fede
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