@Karlo
non ti fissare sulla potenza massima. quella la senti quando cambi al limitatore (un pò prima a dire il vero, senza rimappare).
un cavallo a 8500giri non lo senti, 5-6cv e 1kgm di coppia (numeri buttati a caso...) ai medi regimi li senti perchè te li godi.
con la configurazione 3) che avevo descritto, il buco sparisce (forse lo vedi con un grafico fatto al banco).
rimappando fai rispondere il boxer quasi come una moto normale.
se badi al sodo, più che all'estetica, io ti consiglierei di cambiare inizialmente i collettori, senza catalizzatore.
il sound dovrebbe anche cambiare parecchio e teoricamente dovresti avere le stesse prestazioni che avresti montando (insieme ai colli) un terminale aftermarket CON dbkiller inseriti. (risponde meglio quando apri il gas)
edit: in più sei decisamente meno a rischio con le fdo
