Infatti! Sempre IMHO, ma il GS ha una frenata -sebbene modulabile- già incisiva da subito.
E secondo me alla fine della fiera lo spazio di frenata è inferiore rispetto a quello del K...
Il K, invece ,nella prima parte della leva quasi non fa nulla, o meglio.. E' molto molto delicato (forse per l'uso in off?) per poi diventare più concreto se tirata con forza, ma più difficile per me da modulare.
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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