notavo una genialata di dunlop......
certo s'è già visto,ma a mia conoscenza mai così evidente.se si guarda l'intaglio sulla posteriore,la profondità cambia più profonda al centro,via via che si raggiunge l'esterno diventa meno profonda........è qui non è una novità!!
Nella rs2 però la profondità varia molto finendo sull'esterno con un paio di mm d'incisione.
questo mi da l'idea che man mano la gomma si consuma,lascia sempre il profilo pulito,libero da gradoni e scalettate compresi pure consumi anomali.chiaramente è un impressione...
Uploaded with
ImageShack.us